Взяли в Турции в аренду новый монокат JEANNEAU SUN LOFT 47
⇉ Что такое MONOCAT и чем он лучше яхты
Sun Loft 47 Jeanneau специально построен для чартера, и это сделало его интересной яхтой - рассказывает Дима Панин из NEREGATTA
Когда Jeanneau (название произносится как Жано) впервые обнародовали планы по созданию нового класса чартерных яхт MONOCAT (монокатамаран), многие высмеивали эту концепцию. Но новый Sun Loft 47 уже появился в чартере и он точно заслуживает внимания.
В пресс-релизе говорится о революции в сфере каютной компоновки и на первый взгляд все выглядит уютно, если не сказать больше. А вблизи яхта раскрывает свои истинные достоинства.
В пресс-релизе говорится о революции в сфере каютной компоновки и на первый взгляд все выглядит уютно, если не сказать больше. А вблизи яхта раскрывает свои истинные достоинства.
Основные концепции новой яхты - очень много пространства и простота во всем. Фредерик Бонен из Jeanneau объяснил, что стремление к простоте и экономии делает Sun Loft идеальной как для гостей яхты, так и для чартерной компании. Эта философия также помогла им быстро выйти на рынок - Sun Loft 47 построен на корпусе популярного Sun Odyssey 490. У Jeanneau уже была готовая форма, к которой они добавили новую палубу и компоновку. Они также добавили дополнительный вес в киль, чтобы уравновесить лишний вес наверху, и результат получился вполне сбалансированным.
Кабина полностью закрывается и сверху и сбоку на случай плохой погоды. Сверху жесткая крыша, которая, однако, сдвигается вперед, если нужно дать доступ солнечным лучам. До этого такая схема с жестким верхом, встречалась только на катамаране. Еще одна особенность - спрейхуд тут из твердого поликарбоната, а значит, его нельзя сложить, как на обычной яхте. Смотреть вперед всегда приходится через стекло.
В новой компоновке салон и камбуз отсутствуют. Плиту, стол, холодильники вынесли наружу, значительно расширив кабину. Это несколько непривычное ощущение, если Вы уже бывали на яхте, потому что спускаясь вниз, вы попадете не в кают компанию, а в узкий коридор. Теперь внизу только жилое пространство, а все остальное вынесено наверх. В носовую и мидельную каюты по-прежнему можно попасть по трапу, а две кормовые каюты имеют отдельные прямые входы, как в катамаране.
В новой компоновке салон и камбуз отсутствуют. Плиту, стол, холодильники вынесли наружу, значительно расширив кабину. Это несколько непривычное ощущение, если Вы уже бывали на яхте, потому что спускаясь вниз, вы попадете не в кают компанию, а в узкий коридор. Теперь внизу только жилое пространство, а все остальное вынесено наверх. В носовую и мидельную каюты по-прежнему можно попасть по трапу, а две кормовые каюты имеют отдельные прямые входы, как в катамаране.
На камбузе в кокпите есть гриль и плита. Jeanneau утверждает, что размер гриля позволит вместить 12 стейков или 24 сосиски одновременно. Если на счет сосисок утверждение точно верно, то вот стейки должны быть очень маленькие.
Газовая конфорка тоже только одна, но смещает кастрюлю практически любых размеров. Тут же четыре больших холодильника, каждый из которых может поддерживать температуру до -2˚C, что идеально подходит и для свежести продуктов и для Просекко)
Но главное достоинство, конечно в том, что тем, кто отвечает за готовку, больше не нужно спускаться вниз. Вы все время проводите компанией и при этом на свежем воздухе.
Газовая конфорка тоже только одна, но смещает кастрюлю практически любых размеров. Тут же четыре больших холодильника, каждый из которых может поддерживать температуру до -2˚C, что идеально подходит и для свежести продуктов и для Просекко)
Но главное достоинство, конечно в том, что тем, кто отвечает за готовку, больше не нужно спускаться вниз. Вы все время проводите компанией и при этом на свежем воздухе.
Два больших обеденных стола в задней части легко превращаются в спальные зоны, если кто-то захочет спать на открытом воздухе. Оба стола легко вмещают по 7 человек, а это даже больше максимальной вместимости яхты, так что ждите гостей с соседних яхт флотилии NEREGATTA ) В итоге, пространства наверху так много, что и правда кажется, что находишься на катамаране.
Из особенностей, которые будут важны для шкипера: на яхте нет картплоттера. Перед штурвалом вообще нет никаких приборов, только пустующие входы для USB. Аргументация Бонина была проста - клиенты чартера в наши дни, особенно в эпоху бесплатного роуминга, предпочитают использовать Navionics, на своих планшетах и телефонах, а не полагаться на потенциально устаревший картплоттер. Для этого на приборной панели перед каждым постом управления вместо этого расположены регулируемые кронштейны для телефонов или планшетов.
Из особенностей, которые будут важны для шкипера: на яхте нет картплоттера. Перед штурвалом вообще нет никаких приборов, только пустующие входы для USB. Аргументация Бонина была проста - клиенты чартера в наши дни, особенно в эпоху бесплатного роуминга, предпочитают использовать Navionics, на своих планшетах и телефонах, а не полагаться на потенциально устаревший картплоттер. Для этого на приборной панели перед каждым постом управления вместо этого расположены регулируемые кронштейны для телефонов или планшетов.
Штрихи 21 века
Все варианты яхты будут поставляться со стандартным баком для воды на 750 л, а также инновационным баком для питьевой воды на 350 л, укомплектованным угольным фильтром и специальным краном. Производитель надеется, что это поможет сократить количество пластиковых отходов и, в свою очередь, поможет яхте привлечь внимание молодых прогрессивных клиентов. Мы в NEREGATTA отметили их решение не добавлять к сотням тысяч пластиковых бутылок с водой, перевозимых чартерными яхтами по всему миру. Оно безусловно, заслуживает похвалы и его точно нужно взять на вооружение всем производителям.
И конечно, какая NEREGATTA без вечеринок на яхте. А Sun Loft, своими размерами явно напоминает лодку для тусовок, а значит нуждается в хорошей акустической системе. Тут установлена мощнейшая система 600 Вт (такая обычно ставится на вейкборд-лодках) по обе стороны кормы. Система отлично отыгрывает все пространство яхты, а дополнительная светодиодная подсветка проходит повсюду, создавая нужную атмосферу.
Все варианты яхты будут поставляться со стандартным баком для воды на 750 л, а также инновационным баком для питьевой воды на 350 л, укомплектованным угольным фильтром и специальным краном. Производитель надеется, что это поможет сократить количество пластиковых отходов и, в свою очередь, поможет яхте привлечь внимание молодых прогрессивных клиентов. Мы в NEREGATTA отметили их решение не добавлять к сотням тысяч пластиковых бутылок с водой, перевозимых чартерными яхтами по всему миру. Оно безусловно, заслуживает похвалы и его точно нужно взять на вооружение всем производителям.
И конечно, какая NEREGATTA без вечеринок на яхте. А Sun Loft, своими размерами явно напоминает лодку для тусовок, а значит нуждается в хорошей акустической системе. Тут установлена мощнейшая система 600 Вт (такая обычно ставится на вейкборд-лодках) по обе стороны кормы. Система отлично отыгрывает все пространство яхты, а дополнительная светодиодная подсветка проходит повсюду, создавая нужную атмосферу.
Размещение
Именно здесь Sun Loft 47 действительно проявляет себя полностью: шесть двухместных кают и каюта шкипера. А каюты на миделе могут быть как с двуспальной кроватью, так и превратиться в плацкартные, если гости хотят спать раздельно.
Открытое пространство на уровне палубы делает ее идеальным вариантом для больших групп из 10–12 человек без экипажа или со шкипером.
Вердикт
Дизайнер Филипп Бриан экспериментировал с концепцией однокорпусного катамарана и раньше, но его новейшая работа - это заметный шаг вперед по сравнению с устаревшим дизайном и имеет все шансы на успех. При этом надо понимать, что эта яхта рассчитана только на чартерный рынок, а значит покупка по схеме: отдать яхту на 5 лет в чартер, а потом самому встретить на ней пенсию, тут не работает.
Дополнительное пространство, с камбузом в кокпите, открывает новые возможности и кажется действительно инновационным. Трансформируемые каюты на миделе означают, что это может быть идеальная яхта для больших групп без экипажа для тех, кто хочет добраться из пункта А в пункт Б комфортно и стильно, а не просто быстро.
Именно здесь Sun Loft 47 действительно проявляет себя полностью: шесть двухместных кают и каюта шкипера. А каюты на миделе могут быть как с двуспальной кроватью, так и превратиться в плацкартные, если гости хотят спать раздельно.
Открытое пространство на уровне палубы делает ее идеальным вариантом для больших групп из 10–12 человек без экипажа или со шкипером.
Вердикт
Дизайнер Филипп Бриан экспериментировал с концепцией однокорпусного катамарана и раньше, но его новейшая работа - это заметный шаг вперед по сравнению с устаревшим дизайном и имеет все шансы на успех. При этом надо понимать, что эта яхта рассчитана только на чартерный рынок, а значит покупка по схеме: отдать яхту на 5 лет в чартер, а потом самому встретить на ней пенсию, тут не работает.
Дополнительное пространство, с камбузом в кокпите, открывает новые возможности и кажется действительно инновационным. Трансформируемые каюты на миделе означают, что это может быть идеальная яхта для больших групп без экипажа для тех, кто хочет добраться из пункта А в пункт Б комфортно и стильно, а не просто быстро.
